环保动力全都要？卡罗拉加满一箱油能跑近千公
在汽车行业，说到环境问题和动力问题，就好像“鱼”和“熊掌”不能兼得。注重环保，响应国家节能减排号召，可以选择新能源电动车，但动力不足，续航太差。有点令人失望；如果注重动力，传统燃油车耗油太多，造成环境污染太多……
然而，对于新的2021卡罗拉来说，这两者都不是问题。环保？力量？卡罗拉说：“我全都要。”首先，油耗低。据说加满一箱油可以跑近千公里。同时，动力强劲，搭载多项丰田新技术。这样一款兼顾环保和动力的车，真的很赞。
作为一汽丰田风靡半个世纪的经典家用轿车，卡罗拉可以如此节能，背后有很多东西。陶兴。仔细捡起来，真的不容易。核心在于全新的1.5L发动机，可以说是紧跟绿色环保号召，兼顾国家实用性的标杆。
其实最新款卡罗拉拥有如此出色的动力表现，主要原因还是丰田的强势进攻， by TNGA 由最新的全球架构支持。各大厂商的模块化平台战略并不新鲜，但丰田这几年在这方面有些吃亏。由于全球经济危机的影响，丰田受到了一定程度的打击。其他各大厂商暗中推进，模块化平台更新迭代快。丰田车型太多，追求“精益生产”。质量虽然不好说，但不同地区推出的不同车型的零件不能通用，导致研发。延迟。很快，丰田世界第一的位置就被大众夺走了。
如果你不哭，你会很棒的。丰田致力于攻击。面对汽车“新四化”的趋势，丰田自力更生，打造TNGA平台。这也是卡罗拉一直保持高人气的原因。
TNGA架构的“牛”在哪里？你可以理解，它不仅仅是一个模块化平台，而是一种整车平台的设计方式，涉及整车研发、设计、生产的全产业链，没有终点，不断更新。动力系统方面，TNGA架构下，燃油经济性提升20%，动力性能提升10%以上，动力强劲，油耗低。可见，一向处于汽车行业头把交椅的丰田，绝对是“不妥协”。
回到全新卡罗拉，全新TNGA架构搭载全新研发的TNGA Dynamic Force Engine 1.5L Direct Shift-CVT 的动力组合。这个组合非常棒。该发动机具有高滚流、低转速、高扭矩的优点，同级最高压缩比为13：1。直接影响就是百公里油耗低至5.1L。此外，TNGA1.5L动力总成采用高效燃烧技术，热效率达到40%，基本达到行业最高水平。而且，这套动力系统包括自吸、增压、混合等多种形式。可以说，它不仅顺应了绿色环保的潮流，也满足了人们对所有燃油汽车动力形式的需求。说实话，像这样鱼和熊掌兼得并不容易。
更重要的是，全新TNGA 1.5L发动机应用了多项抗振降噪技术。这些技术都是丰田独有的。同时，整车还针对NVH进行了优化，保证了良好的体验，减少了运行损失，从而提升了10%的动力，降低了20%的油耗。经计算，全新改进的HV动力总成一箱油可实现1600公里的清爽驾驶体验。
其实这些年丰田在环保方面一直在下大力气，车型不断升级。我还记得去年三月的卡罗拉双引擎E。很多犹豫买纯电动车还是燃油车的用户，直接来到了混动版来解决选择问题。而且，这款车百公里油耗仅为1.3L，在不外接电源的情况下，油耗仅为4.3L。可以说达到了超低成本的预期。
这并不奇怪，这也是2021卡罗拉动力系统能如此强大的原因。除了动力系统超出我们的预期之外，2021卡罗拉的其他配置也相当不错。外观更时尚、更惊艳，更符合年轻人的审美。整车很亲切，标配L2级自动驾驶，安全、智能、有趣。按照最低价10.98万，入手还是蛮划算的。
对于车主来说，大家更关心的是车子的动力，车子是否有感觉跑步时往回推，有没有力气？丰田卡罗拉能够了解我们车主在当前节能减排的发展趋势下的实际需求，很好地解决“环保”和“动力”不具备的问题。这样想来，丰田卡罗拉如此高的销量当之无愧。在我看来，在新能源电动汽车尚未成为主流的环境下，一辆卡罗拉足以满足我们日常的出行需求。