中新网通7月7日（高隆安）车在隧道内行驶了3分钟仍未到达前方出口。隧道上方的灯光有节奏地照进车内，让人有一种时间变慢的恍惚感。突然，“漂浮”的标志显示，距离出口还有四千多米。司机淡淡地说：“别担心，我们刚刚走过这条隧道的一半。”

这是中国的冰冻季节。区内最长的公路隧道——吉通高速五女峰特长隧道，位于吉林省东南部老岭山脉西南段南侧，鸭绿江西北，全长7.93 公里。隧道所在的吉通高速南起边境小镇吉安，北至通化。它是当地的交通要道。

“隧道越长，施工就越困难。排水和通风都是问题。”据吉通高速公路建设指挥部指挥长王岩松介绍，五女峰特长隧道是整个高速公路建设的重中之重。一块难以咀嚼的“骨头”，季节性冰冻地区的施工和过长的洞穴已经是两大头疼的问题。此外，项目区穿越五女峰国家森林公园，存在断层、涌水、岩爆等特殊现象，施工难度加大。

如今，让王岩松自豪的不仅是他们挖了“最长”的隧道，“我们还率先实现了‘零借记’、‘零浪费’的绿色之路。全国各地。建设目标。”王岩松表示，利用隧道施工产生的矿渣填埋路基和处理路面碎石，矿渣得到高效利用和安置，项目已淘汰取土坑、废渣场8座。 , 减少对周围环境的影响。同时，在项目建设期间，将全面加强路基表土的收集和保护，为公路建设后期的景观绿化，实现了资源节约和循环利用。

五女峰特长隧道全长7.93公里，是冰冻季节最长的公路隧道在中国。高隆安摄

此外，隧道还应用了照明节能与智能控制、通风智能控制、隧道机电设施智能检测预警等技术，极大地改善了行车环境，连隧道里的手机信号都是Full frame。

随着隧道的贯通和吉通高速的通车，沿线的地理障碍被打破。 “这一带地势复杂，以前的国道狭窄，弯道多，100多公里的车程，用了两个小时。”吉林高速公路集团有限公司通化分公司经理曹峰回忆。

现在，从吉安到通化只需1小时车程，从长春到吉安只需3小时20分钟，大大缩短了城市之间的距离。 “今年5月1日长假，这条高速公路的车流量达到11万辆，省外车流量明显增加。”曹风说道。

依托公路和交通流，山地人参、野葡萄、五味子、食用菌等特产品运输更加方便快捷，促进了山地经济的发展。沿线地区走上了“快车道”。 ”。