车东西

作者?|?克克

编辑?|晓寒

马斯克最近又玩起了骚操作。

日前，他宣布特斯拉停止接受比特币支付，原因是“比特币挖矿与交易”行为的能耗太高，不符合特斯拉“绿色环保”的企业文化。

此言论一出，吃瓜群众们看不下去了，纷纷反问，造电动汽车、驾驶电动汽车用的电也来自化石能源，凭什么你用就环保，别人用就是污染呢？

吃瓜群众们的反问不无道理，但想要看透此事，需要回答下列三个关键问题：

1、挖比特币到底有多费电？是否到了要暂停比特币支付的程度了？

2、马斯克手里的能耗数据是哪里来的，又是怎么算出来的？

3、马斯克宣布可以使用比特币支付的时候，是否是比特币挖矿能耗较低的时期？

车东西通过仔细研究马斯克引用的证据——剑桥大学替代金融中心的相关研究成果后，找到了上述问题的答案。

一、比特币挖矿一年 耗电量够阿根廷用一年

马斯克于今年5月13日发布了一条推特，他表示特斯拉将暂停支持比特币付款，因为他们对比特币开采和交易过程中化石燃料消耗量的迅速增加感到担忧。尤其是煤炭的使用，煤炭是所有燃料中燃烧后温室气体/污染物排放量最多的。

虽然从很多层面来看加密货币都有一定优势，特斯拉也承认加密货币的市场前景一片光明，但不能以牺牲环境为代价。另外，特斯拉自己也不会再出售比特币了，除非人们能找到更节能、环保的比特币开采和交易方式。同时，特斯拉还在探寻能耗不足比特币1%的其他形式加密货币。

马斯克5月13日推特原文

马斯克表示，比特币行业能耗高这件事并非空穴来风，他的理论依据来自剑桥大学替代金融中心提供的比特币电耗指数（CBECI）模型。该模型提供的数据显示，如果全球“矿工”以2021年5月10日的电耗水平持续挖矿一整年，总耗电量预计为148.77兆瓦时。

马斯克提供的表格截图，数据来自剑桥大学替代金融中心

那么148.77兆瓦时是个什么概念呢？

根据国家能源局统计，2020年中国全社会用电量为7511兆瓦时，其中第一产业用电量为85.9兆瓦时，也就是说比特币开采和交易消耗掉的电量足以满足我国第一产业需要且还有盈余。

另外，根据Enerdata统计，2019年马来西亚的年耗电量为155兆瓦时，阿根廷的年耗电量更是仅为125兆瓦时。也就是说，全球比特币开采与交易活动耗费的电量已经足够支撑某些国家使用一年。

如果这样看待比特币行业的耗电量，人们恐怕也就不会为马斯克叫停比特币买车而感到惊讶了。

二、剑桥大学靠数据模型估算电耗 算法有局限

可能会有人好奇，剑桥大学替代金融中心又是如何得到这些数据的呢？马斯克给出的截图中，电耗上限（Upper bound consumption）和下限（Lower bound consumption）又是如何界定的呢？图表中还有几条不起眼的曲线，这些曲线意味着什么呢？

剑桥大学官网已经给出了答案。

其实，剑桥（大学）比特币电耗指数（CBECI）是一种实时估计比特币行业电耗的数学模型。这个数学模型会考虑到多种因素对于行业电耗的影响，其中算力（哈希率）、当日比特币保险成交额、比特币市场价等数据由固定信息源提供，但是电费和数据中心效率这样的数据只能依靠估算。

剑桥（大学）比特币电耗指数（CBECI）需要用到的变量

为了避免以偏概全，剑桥大学为这个模型设计了相对理性、保守的算法，让它可以输出一个比较宽泛的数据范围，而不是一个不可被证伪的数据点。

假设所有“矿工”都使用市面上最省电的工具，同时设备所在场地的电耗只比其正常工作所需高1%，此时整个行业的耗电量最低，这个最低耗电量就是电耗下限（Lower bound consumption）。

相应地，假设所有“矿工”都使用市面上最费电的工具（除非太费电到亏本），同时设备所在场地的电耗比其正常工作所需高20%，此时整个行业的耗电量最高，这个最高耗电量就是电耗上限（Upper bound consumption）。

由此可见，上下限之间的部分电耗预估值额取值范围，而一上一下两条曲线分别代表电耗上下限随时间的变化趋势。

那么，剑桥大学又是如何从取值范围中找出他们认为最贴近现实的数据点的呢？

他们收集了60余种挖矿设备的技术规格，并根据规格数据设计了一套设备选择逻辑，这套逻辑可以指引人们找出有最高概率实现利润最大化的设备搭配方式。他们认为，遵循这套逻辑找出的设备搭配方式，应该足以代表其他大多数“矿工”使用的设备搭配方式。